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黑色的雷克薩斯底盤護板,FreeScan UE輕松“駕馭”

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【摘要】:
汽車改裝起源于賽車文化,目的從加強車身強度,提升制動能力,優化性能,到改變外觀比比皆是。要確定改裝方案,首先需要獲取車身或具體部件的準確數據,因此高精度三維掃描技術在這里有著非常廣泛的應用。

  汽車改裝起源于賽車文化,目的從加強車身強度,提升制動能力,優化性能,到改變外觀比比皆是。要確定改裝方案,首先需要獲取車身或具體部件的準確數據,因此高精度三維掃描技術在這里有著非常廣泛的應用。

  今天分享的是對雷克薩斯底盤護板進行逆向設計以及改裝的案例,用戶希望將底盤替換為樹脂材料,實現經濟性的目的。

 

三維掃描

 

  要完成改裝,首先需要對汽車底盤和底盤護板進行測量,傳統檢測方式會在這個步驟中遇見許多難點,導致測量結果不佳。

  傳統測量方式的難點

  // 測量誤差較大

  底盤護板在汽車底部保護發動機等部件,形態上隨部件高低起伏、產生變化。同時不規則的形狀也會加大接觸式測量的誤差。

  // 數據采集不完全

  傳統測量主要采集長度、寬度,深度等數據,因此所得信息無法揭示護板具體形態,也不能以1:1的比例還原原廠護板形狀。

  總言之,采集所得數據不完全,且存在誤差是傳統測量方式在獲取汽車改裝所需數據時會遭遇的難點。而非接觸式的高精度三維掃描技術會使上述種種難點不再成為問題。

  3D掃描檢測流程

  // 貼點

  本次案例使用激光掃描以保精度,在開始掃描開始前,需要對汽車底盤以及護板做出預處理。由于FreeScan UE7具有廣泛的材質適應性,因此在面對由黑色材質構成的底盤和護板時,無需噴粉,只需要進行貼點處理。

 

三維掃描

 

  —進行過預處理的護板—

  同時510*520mm的掃描幅面讓FreeScan UE7在標記點點距更大、數量更少的情況下依舊可以順暢獲取數據,節省貼點時間。

 

三維掃描

 

  —貼點處理后的汽車底盤—

  // 掃描

  使用FreeScan UE7進行掃描,掃描儀提供高達0.02mm的計量級精度,掃描速度可達650,000 點/秒,在10分鐘內就完成了底盤和護板的掃描,大大提升數據的精確程度,以及獲取效率。

 

 

 

  —對護板及底盤進行掃描—

  // 建模

  隨后在軟件中將所得數據進行建模,除卻各項數據之外,模型清晰地還原出了汽車底盤及護板的形態細節。用戶可以依據所得模型做出優化升級和二次設計。

 

 

  —掃描所得數據,上下圖分別為底盤及護板的模型圖—

 

 

  高精度3D掃描的優勢

  // 計量級精度確保數據準確完整

  FreeScan UE7精度可達0.02mm,在獲取各項數據的同時,也能記錄物體形態特征及表面細節。解決了傳統測量模式下數據獲取不完整、數據精度較差的問題,為用戶接下來要進行的逆向設計和改裝提供了極大的便利。

  // 測量流程便捷高效

  FreeScan UE擁有510*520mm的大幅面,且不畏懼黑色材質,減少貼點數量的同時無需噴粉,簡化了預處理流程。高達650,000 點/秒的速度也能提升掃描效率。

  設備介紹

 

 

  FreeScan UE 7繼承了FreeScan系列激光手持三維掃描儀“高精度”“穩定重復精度”的標志性特點,同時能適應黑色及反光表面材質,包容更廣泛的掃描應用。能為汽車工業、交通運輸、航空航天、模具檢測、能源制造及機械制造等行業提供計量級的高精度檢測方案。

  在汽車改裝領域中使用3D掃描技術替代替代傳統方式進行測量的做法并不少見,然而在本次案例中,針對雷克薩斯汽車底盤的特性,選擇掃描黑色材質速度快,不噴粉,同時能減少貼點時間的FreeScan UE顯得尤為合適,與應用場景的需求尤為貼合。

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